Modh iniúchta cáilíochta mótair ardvoltais

1. Fadhbanna le páirteanna táthú cosúil le luaidhe agus hailt
Le linn an phróisis déantúsaíochta nó cothabhála an mhótair, cuirfidh fadhbanna cosúil le táthú fíorúil agus táthú neamhiomlán faoi deara go ndéanfar pointe táthú an mhótair a dhí-sádráil le linn oibriú, rud a fhágann go mbeidh friotaíocht teagmhála mór ag an gcuid táthú. . Tarlaíonn fadhb den chineál seo den chuid is mó sna codanna is gá a shádráil, mar shampla clúdach ceann an bharra foirceannadh a cuireadh isteach sa choil rotor, sreang luaidhe an statóra agus an rotor, agus an teirminéal. Sa mhonarcha, tar éis na seamanna a shocraíonn an statóir mótair agus thit an cásáil amach, d'iompaigh an croí iarainn stator uillinn agus dódh an mótar. Dá bhrí sin, is gá táthú airgid, táthú copar fosfair (Cu ceimiceach) nó ceanglais táthú speisialta eile a chur ar aghaidh do na codanna go léir a gcaithfear a tháthú sa chonradh ordú mótair chun tionóiscí den chineál céanna a sheachaint.
2. Fadhb ding sliotán
Sa phróiseas monaraíochta de mhótair ardvoltais, mar gheall ar an easpa próiseas tumtha i bhfolús, is é ráta iomlán na sliotán sa choil croí iarainn (foirceannadh) sliotáin an statóra (comhdhéanamh: croí iarainn stator, foirceannadh stator agus fráma) nach bhfuil ard, agus mar thoradh ar an corn sa sliotán croí iarainn. Is é fórsa leictreamaighnéadach is cúis leis an gcreathadh inmheánach, rud a fhágann go bhfuil an ding sliotán ag creathadh agus ag titim amach, rud a fhágann timpiste. Faoi láthair, úsáideann roinnt baile ábhair seoltaí maighnéadacha nua chun dingeacha sliotán a dhéanamh, cé go bhfuil an éifeacht sách soiléir maidir le feabhas a chur ar shaintréithe mótair agus ar shábháil fuinnimh, ach beidh fadhbanna den sórt sin ann freisin in úsáid.
3 Fadhbanna iompair
Is minic a úsáidtear struchtúir imthacaí sleamhnáin ar mhótair níos mó. Tar éis blianta úsáide, is dóigh liom, cé go bhfuil an struchtúr imthacaí sleamhnáin tairbheach, go bhfuil sé níos trioblóidí a úsáid agus a chothabháil ná an imthacaí rollta, go háirithe i gcás timthriall táirgthe fada, is gá an t-imthaca sleamhnáin a athsholáthar go minic le ola tanaí. . Is gá freisin an bhlaosc imthacaí a mheilt go rialta, agus imréiteach an bhlaosc imthacaí a rialú le linn na suiteála. Mura ndéantar é a láimhseáil i gceart, beidh fadhbanna cosúil le sceitheadh ​​ola agus sceitheadh ​​ola. Ní gá ach an t-imthaca rollta a athlánú go rialta le ola bhealaithe le gunna ola. Má tá fadhb ann, ní gá ach é a athsholáthar. Athraíonn an soláthróir an struchtúr imthacaí agus athraíonn sé go imthacaí rollta atá séalaithe go hiomlán, ag seachaint an trioblóid bhunaidh maidir le hailíniú suiteála agus cothabhála. Déantar an fhadhb de bharr iontráil deannaigh a sheachaint, agus tá an éifeacht sásúil.
I ndearadh mótair ardvoltais, úsáidtear imthacaí cineál C3 le imréiteach mór go ginearálta, agus úsáidtear imréitigh cineál C4 freisin le haghaidh mótair níos mó.
Sa phróiseas úsáide, aimsítear go bhfuil feiniméan abrasion beagán cosúil le dromchla an fháinne istigh de roinnt imthacaí, rud a tharlaíonn go príomha mar gheall ar an sruth seafta rotor de bharr an rotor sa réimse maighnéadach malartach (sainmhíniú: an réimse a tharchuireann an fórsa maighnéadach idir réada), agus a tháirgeann an voltas ionduchtaithe sruthanna eddy. Tar éis an sruth ionduchtaithe a bheith bunaithe ag an seafta rotor tríd an imthacaí agus ansin tríd an chásáil mótair, beidh ablation spréach leictreach le feiceáil ar an imthacaí chun claiseanna pointe-chruthach a tháirgeadh, rud a fhágann go mbeidh creathadh agus caitheamh iompair (cineál bunúsach teip comhpháirte) teip, rud a chuirfidh go mór le timpiste scuabtha frithchuimilte Stator agus rotor. Tá scuab carbóin (C) suiteáilte ar chúpláil an rótar mótair, socraítear sealbhóir an scuab ar an gclúdach deiridh mótair, agus tá an sruth seafta suite go díreach, rud a d'fhéadfadh tarlú lochtanna den sórt sin a laghdú nó a sheachaint. Ina theannta sin, caithfidh an cainéal soláthair imthacaí (cainéal) a bheith iontaofa, ionas go seachnófar an trioblóid a bhaineann le húsáid na n-imthacaí bréige agus inferior d'aois agus athchóirithe. Ina theannta sin, ní féidir ola bhealaithe an imthacaí a mheascadh, agus ní mór an t-imthacaí a lubricadh de réir an ghrád ola bhealaithe a cheanglaítear sa tsonraíocht theicniúil, ar shlí eile déanfar damáiste don imthacaí.
4. Fadhb fuaraithe an mhótair
Dearadh mótair ardvoltais ar scála mór le feistí fuaraithe, mar shampla feistí fuaraithe uisce agus fuarú aeir. Go ginearálta, cuirtear fuaraitheoirí mótair uisce-fuaraithe ar bharr an mhótair. Ós rud é go bhfuil neamhíonachtaí san uisce fuaraithe, is é an ribeach malartaithe teasa an fhuaraitheora é Cuirfidh sé bac ar an scálú chun an ribeach a bhlocáil agus beidh tionchar aige ar éifeacht fuaraithe an mhótair. Agus an scála á ghlanadh le gníomhairí glantacháin ceimiceacha, déanfar an ribeach a chreimeadh, mar sin ní mór é a sheiceáil tar éis a ghlanadh chun a dhearbhú nach bhfuil aon sceitheadh ​​uisce ann. Gintear an mótar ardvoltais toisc go bhfuil an chumhacht mótair comhréireach le táirge an voltais agus na reatha. Dá bhrí sin, nuair a mhéadaíonn cumhacht an mhótair íseal-voltais go pointe áirithe (amhail 300KW/380V), tá an sruth teoranta ag cumas iompair incheadaithe na sreinge, agus tá an costas ró-ard. Is gá aschur ardchumhachta a bhaint amach tríd an voltas a mhéadú. Tagraíonn mótair ardvoltais do mhótair le voltais rátáilte os cionn 1000V. Is minic a úsáidtear na voltais 6000V agus 10000V. Mar gheall ar na greillí cumhachta éagsúla i dtíortha iasachta, tá leibhéil voltais 3300V agus 6600V ann freisin. Is é an buntáiste a bhaineann le mótair ardvoltais ná go bhfuil cumas ardchumhachta agus tionchar láidir aige; is é an míbhuntáiste go bhfuil an táimhe mór, agus tá sé deacair tosú agus coscánaithe. Má théann an t-uisce fuaraithe isteach sa mhótar agus scriosann sé an insliú, beidh sé ina chúis le ciorcad gearr idir na céimeanna agus an talamh (ní théann an sruth tríd an bhfearas leictreach agus tá sé ceangailte go díreach le dhá phóil an tsoláthair chumhachta) Timpiste mótair dóite. Le linn oibriú agus cothabháil an mhótair aer-fuaraithe, déanfar na lanna lucht leanúna fuaraithe a dhífhoirmiú, rud a fhágann creathadh le linn oibriú agus damáiste don mhótar, mar sin ní mór aird a thabhairt.
slí.com.cn